春城车市期待收获的季节

　　新华网吉林频道9月15日电 ９月是一个收获的季节，这一点长春车市表现得尤为突出。优利欧、派力奥上月刚刚驶进长春经销商的展厅，万众瞩目的中华又翩然而至；听说西耶那、丰田Ｔ－１稍后也将粉墨登场；今年早些时候在长春热销的爱利舍、ＰＯＬＯ、赛马同样热度不减，今年的秋季，应该是一个让长春汽车经销商欣慰的季节。

　　望眼欲穿，集中报到

　　除了一汽之外，国内其它汽车厂家的新车上市如果不是全国同步，长春好像就从来没有排在第一批。派力奥和优利欧也一样，这两款经济型车在家轿市场早已经名声在外，展车近日也终于来到长春，却依然不能为长春供货销售。
　　据说吉利公司为此款新车取名优利欧就是说自己优于夏利和赛欧，其不错的配置和价格在目前的市场中有很强的性价比竞争力，再加上自主研发，民族品牌的形象是否能抗衡国内国外知名厂家的品牌力，就只有市场说了算了。
　　派力奥对人们来说绝对是一个新牌子，但生产派力奥的菲亚特公司对中国老百姓可能就不那么陌生了，虽然派力奥的广告还没有在长春投放，仅有的信息都是媒介简单的介绍。消费者的咨询和预订就让经销商烦恼不已。据透露，经销商代表已奔赴南京，此行目的就是为了解决派力奥在长春的销售问题。
　　８月１６日，中华牌轿车正式投放沈阳市场，本月初万众瞩目的中华车也款款驶进长春。中华轿车的造型由曾为凌志、现代等品牌成功设计过多款车型的世界级设计大师——乔治·亚诺先生主持设计。大部分配件多出自“名门”，制动、转向、悬架系统分别由德国ＴＲＷ公司、德国ＺＦ公司、德国伦福德公司开发设计。在汽贸城和名门饭店同时展出。

　　前呼后拥，好戏连台

　　每年下半年都是推出新车型的高峰期，今年的境况更不同寻常，年初就已经有几款叫座的新车上市，并热度不减，搅得车市热闹非凡。而丰田近期已经成为中国车市最大的新闻了，携带而来的丰田Ｔ－１，必将再次成为车市热点，因为毕竟这个丰田已经有了长春一汽的血脉。应热心读者的要求，记者将电话打进了丰田中国事务所，资询丰田Ｔ－１的情况，得到的答复是只有到了１０月下线之后才能确定经销商，如此严谨地选择经销商，也正是丰田注重渠道和售后服务的一个验证。西耶那也将于本月来长，接下来长安福特的新车型、天津汽车的夏利２０００原型车Ｖｉｔｚ等都在第４季度推向市场。
　　今年是中国入世的第一年，很多预言正逐渐实现：对进口车不能有太多的期待，经过持币待购之后，车市将迎来一个繁荣期。其实，主要原因是国外汽车厂家加快了投产新车型的速度，国内汽车厂家也加快了新车型开发和上市的周期，这些，都为积蓄多年的车市，在入世第一年下半年的迸发添加了催化剂，起到了加速作用。车市的大舞台，将如入世前一样再度成为关注的热点，长春汽车城也将随车市壁垒的逐渐打开，成为硝烟弥漫的主战场。（责编 大可）

稿件来源：新文化报　记者 邹文