电动自行车告别“黑户”
新华网吉林频道8月26日电
近一段时间，记者发现在长春市的大街小巷电动自行车悄然而生，迅速冲入长春市的交通大潮之中，受到了越来越多人的青睐，然而，在电动自行车迅速占领市场的背后却存在着一些急需解决的问题。
商家乐开了花
记者走访了长春市的几家电动自行车专卖店，商店的屋里和屋外都陈列着各式各样的电动自行车：红色的：黑色的、绿色的……两轮的、三轮的……千鹤牌的、小羚羊牌的、安琪尔牌的……电动自行车可谓琳琅满目。
记者与一电动自行车商店的老板攀谈了起来，老板按捺不住心中的喜悦，兴奋地说：“现在的电动自行车卖得十分好，一天最多能卖10多辆。虽然电动自行车价格不菲，但是骑这种自行车既不用驾驶证，也不用交其他的费用，而且还起自行车的牌照，你说能卖得不快吗?”
记者在采访中了解到，买电动自行车的人大多是上班族，还有一些是做促销工作的生活条件也很不错的人，他们选择电动自行车的主要原因是这种自行车节能、安全，而且环保，很多人是禁不住它的“诱惑”而拿钱购买的。
购买者心满意足
记者在采访的路上遇到了一位骑电动自行车的青年，记者与他聊了一会儿。据他讲，他家离单位路途十分远，坐公共汽车也得倒好几次车，坐出租车又特别费，自从有了电动自行车以后，真是方便多了，充一次电能跑40公里，而且只用半度电。
记者细细观察了一下他骑的电动自行车，没有发现他所说的自行车牌照。
牌照问题起争议
虽然商家、消费者对电动自行车评价颇高，但是记者却发现了一个问题：难道真的像一些商家和消费者所说的那样，用自行车牌照不用驾驶证吗?电动自行车的牌照问题究竟如何规范?
记者在另一个商家的口中得知，他的商店卖的电动自行车在长春市各个派出所已经不能再办自行车的牌照，现在有关部门对其还没有一个较为确切的说法，消费者只能手拿着发货票，耐心地等待有关规定的下发。“好像是起电瓶车牌照吧!”这位商家模棱两可地说。
记者遇到了一位来买电动自行车的先生。这位先生听到记者与商家的谈话以后，显得十分无奈，“原来这种车的牌照问题这么难解决，我还是等一段时间再买吧!”说完，悻悻地走出了这家电动自行车商店。
我们只管理自行车
有人说用自行车牌照，有人说用电瓶车牌照，电动自行车到底用哪种牌照?究竟谁是它的主管部门?记者对此进行了采访。
记者来到长春市公安局第三处自行车管理科，了解到这样一些情况。
据自行车管理科的有关人员介绍：他们只管理自行车，新兴起的电动自行车的管理不属于他们，到底归哪个部门管理，他们也不是十分清楚。该工作人员还对记者讲，他们对电动自行车是不发放自行车牌照的，对于大街上有一些上了自行车牌照的电动自行车，他们认为那是错误的，并不合乎规定。
交通部门暂时没有相关规定
记者随即又来到了长春市公安交通指挥中心，工作人员说：“电动自行车的管理对于我们来说也是很挠头的。如果在大街上发现了没有牌照的电动自行车，我们能怎么办呢?办理重了，消费者还有自行车发货票，办理轻了，对于我们来说是执法不严，我们实在是进退两难。”
“这种自行车如果归为机动车，就得按轻便摩托车的行车道行驶，而不能在自行车道行驶，如果归为非机动车则反之。但现在的电动自行车行驶得十分混乱，我们也没有收到有关它的相关规定!”他们摇摇头，十分无奈地说。
“按照国家的相关规定：非机动车是不能安装动力装置的，但一些厂家还大力生产，对于我们交通部门来说也是很矛盾的。”另一工作人员接口道。
疑团解开
电动自行车一方面给使用者带来了很大方便，另一方面也给公路交通带来了很大的压力，使交通部门一筹莫展，难道真的没有相关规定进行约束吗?
记者来到了长春市公安局车辆管理所，根本就没有了解到有些商家所说的上电瓶车牌照，该所的工作人员向记者道出了实情，他说：“最近，省公安厅交通警察总队下发了条例，电动自行车，两轮的或是三轮的都算机动车，必须上机动车的牌照，交车辆附加税、车辆使用税、车辆通行费等费用，电动自行车与轻便摩托车的费用是一样的。”
该工作人员还介绍，电动自行车只限在省内使用，不能转到外省，而且只限一人乘坐，车长不能超过2.5米、车宽不能超过1.2米、高度不能超过1.65米、车速限制在每小时30公里以内。
办理行车证的时候，带好本人身份证、正式的机动车专用发货票和车辆的合格证到车辆管理所来办理，电动自行车的年检和春检跟轻便摩托车是一样的，而且限制4年内报废。
记者手记
在经济高速发展的今天，电动自行车以高科技绿色环保产品为依托迅速登上“大雅之堂”，而其背后的安全隐患也不容小视，记者在一商家的口中得知，全国有400多家电动自行车厂家，而合格的厂家只有可怜的七八家，消费者购买时一定要小心谨慎。
而对于电动自行车的牌照问题与轻便摩托车一样对待，这使很多图便宜、方便、快捷的购买者的头上笼罩一层阴影。他们在购买电动自行车的时候也真该好好考虑一下了。（责编
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稿件来源：东亚经贸新闻
实习记者 陆续
