高客，大举挺进长春

　　新华网吉林频道8月14日电 近几年，随着吉林省公路网络的建设和公路等级的提高，公路客运服务水平也必须上升到一个新的档次，这就直接刺激了客车市场，使客车市场日趋活跃。据不完全统计，２００１年我省二级以上公路达到５８５６公里，比２０００年增长９４３公里；高速公路达到３８１公里，比２０００年增长２９公里。我省高等级客运车１９９７年仅４６台，２００２年已达５１２台。

政策出台 凸显商机

　　长春市运输管理处客运科王欣颖科长介绍：吉林省要求长春市率先执行《长春市道路客运优质服务达标活动方案》，如效果良好，总结经验后，将向其它地区辐射推广。活动方案要求长春市发往各地市级所在地的车辆，应在１２月末以前，达到高一级或以上级，发往各县市级所在地的车辆，应在２００３年６月末以前，达到高一级或以上级。
　　随着长吉、长营高速路的开通，我省整顿规范客运车市场工程开始启动，到今年９月初开通的长哈高速，将首批上线大型高三级客车，而到明年６月底，包括全数更换完的高档车和崭新统一着装的客服人员将展现在大众面前。看来高档化已提上日程，高等级客车竞争已经迫在眉睫。

市场竞争 硝烟突起

　　高等级客车大举进入长春，必定使本已不平静的客车市场再掀狂澜。据某客车公司长春销售经理称：该公司２００２年在吉林销量猛增，同比增长近１００％，并且其高档车销售陡增。他认为：客运车辆是城市对外形象的一个窗口，《长春市道路客运优质服务达标活动方案》将有助于规范客运市场。反过来，高档车的大举进入，对提高我省客运质量，改善客运环境，推动经济发展起到了推波助澜的作用，接下来，我省高档车的竞争势必更加白炽化。
　　“客运市场农村通车率９９．１％，城与城、城与县（乡）之间早已达到１００％，但大部分以中档车为主”，省运输管理局客运处张孝奎处长介绍：“１９９７年我省高档车仅有４６台，１９９８年随着长春绕城高速公路南段通车，高档车逐渐增多；２０００年省交通厅加大改革力度，首先对长春至白城的６条线路、长春至哈尔滨的９条线路，从车型、服务等各方面考虑，均采用招标形式由各大客运公司投标；其次，客运资质等级评定，梳理客运市场。这些措施，都极大地刺激了我省客运公司对现有低于等级要求的客运车进行更新换代，客车厂家也因此活跃起来。据了解，目前很多线路和客运公司的换型车正在紧张洽谈之中，客车市场竞争的硝烟开始弥漫。” （责编 大可）

稿件来源：新文化报(记者 尚殿君)