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日前，位于中国东北的吉林省吉林市，一个用玉米制取６０万吨燃料乙醇的项目即将投产；早在２０００年，黑龙江省就用玉米生产出２２万吨车用燃料乙醇；中部的河南省则从２００１年７月１日起，以郑州、洛阳和南阳三市为试点，开始在全国率先使用乙醇汽油。
国家计委产业司司长刘铁男说：“中国汽车‘烧’玉米的意义十分重大。燃料乙醇是一种可再生资源和环保产品，中国普及使用乙醇汽油既可节约能源，又可消化陈粮和保护环境。”
吉林市负责人忆起２０００年向朱镕基总理当面提出上燃料乙醇项目要求时的情景说：“我的建议立刻得到了总理的同意。”这个项目由国家计委主持立项，被列入了第十个五年计划重点建设项目。
统计数据显示，中国人均石油资源占有量目前仅为世界平均水平的十分之一，属于人均占有油气资源相对贫乏的国家。另一份数据则表明，如按１０％的乙醇添加比例，中国每年可减少汽油消耗１６４０万吨。而以目前中国的汽油年消耗量计算，即使全部改为使用乙醇汽油，生产乙醇所需的玉米也仅占全国玉米年产量的８％，不会危及世界人口最多大国的粮食安全。
中国汽车保有量已达１５００万辆（不含农用车辆），摩托车４５００万辆，并以每年１０％的速度增加。机动车尾气排放污染问题已成为城市空气污染的最主要原因。乙醇汽油在汽缸内的燃烧比较充分，不会产生对人体有害的物质。它的推广使用对改善中国的环境质量将起到重大作用。
与此同时，中国近年来粮食连年丰收，但却存在粮价低、卖粮难、农民收入增长缓慢的问题。中国玉米每年产大于需约１０００万吨，以玉米生产燃料乙醇３：１的比例计算，仅吉林市的项目每年可为１８０万吨玉米提供稳定的市场，使国家拥有一个可靠的粮食调控手段，有助于增加和稳定农民收入，实现农业产业化的良性循环。
黑龙江省２０００年生产的燃料乙醇除了满足国内市场的需要，还向日本、韩国等国家出口了９万多吨，创汇３２００万美元；河南省郑州、洛阳、南阳等３个试点城市的３座车用乙醇汽油调配中心、１５个加油站改造和新建工作已全部完成，今年７月１日起，当地政府部门所属小轿车开始一律使用车用乙醇汽油。
目前，吉林省的燃料乙醇年生产能力仅为３０万吨，但到２００５年，这个省的燃料乙醇产量将达到１５０万吨。吉林市的６０万吨燃料乙醇项目更创造了国内规模之最，甚至引起了国际关注。
２００１年６月，吉林市负责人应邀参加美国“第十七届全美燃料乙醇年会”，他介绍的中国燃料乙醇大项目的情况引起了美国业内人士的震动，美方认为，作为有二十年使用车用乙醇汽油历史的国家，美国在这方面应加快发展步伐，继续保持领先优势。
对于发展燃料酒精也有人表示担忧。吉林省长春市出租汽车司机刘建国说：“酒精汽油的价格会不会大大高于普通汽油？酒精汽油会不会对汽车油箱、化油器等部件造成腐蚀？”
从事燃料乙醇研究２０年之久的东北师范大学教授郭英兰解释说，只要汽油中乙醇的添加比例不超过１０％，就不会对汽车部件造成损害。同时，中国石油化工的研究机构正在抓紧研究抗腐蚀的方法。
国家计委产业司司长刘铁男介绍说，中国财政部已制定了相关的扶持政策，在不增加消费者负担的前提下，国家将给予企业一定的优惠政策，以拉平乙醇汽油和普通汽油之间的价差。
吉林省将全面推广汽车燃料酒精使用
吉林省政府２４日召开新闻发布会宣布，这个省将于今年１０月１７日开始在全省全面推广使用车用乙醇汽油。到今年底，吉林省使用乙醇汽油的车辆将达到９０％以上。
根据国家发展改革委员会部署，此次为吉林省提供燃料乙醇汽油的吉林燃料乙醇公司第一条生产线３０万吨／年燃料乙醇产品的目标市场为吉林、辽宁两省。预测２００３年吉林省汽油需求量９２．３２万吨，需燃料乙醇９万吨；辽宁省汽油需求量１９３．４４万吨，需燃料乙醇约１９万吨。目前，中油股份公司炼油与销售分公司已分别在吉林、辽宁两省建设１０座和１４座调配中心，年总调配能力分别为８０万吨和９５万吨。上述调配中心将于今年８月末全部具备调配能力。
车用乙醇汽油是将变性燃料乙醇与普通汽油按一定比例调合混配而成的新型汽车燃料，是一种清洁、绿色能源。推广使用乙醇汽油是国务院确定的一项重大战略决策，已纳入我国经济社会发展"十五"规划纲要。
我国人均石油资源占有量目前仅为世界平均水平的十分之一，属于人均占有油气资源相对贫乏的国家。数据表明，如按１０％的乙醇添加比例，国家每年可减少汽油消耗１６４０万吨。而以目前中国汽油年消耗量计算，即使全部改为使用乙醇汽油，生产乙醇所需的玉米也仅占全国玉米年产量的８％，不会危及国家的粮食安全。
目前我国汽车保有量已达１５００万辆（不含农用车辆），摩托车４５００万辆，并以每年１０％的速度增加。大量机动车尾气排放污染问题已成为城市空气污染的最主要原因。乙醇汽油在汽缸内的燃烧比较充分，不会产生对人体有害的物质，它的推广使用对改善我国的环境质量将起到重大作用。
与此同时，我国近年来粮食连年丰收，却存在粮价低、卖粮难、农民收入增长缓慢的问题。我国玉米每年产大于需约１０００万吨，以玉米生产燃料乙醇３：１的比例计算，仅吉林市的项目每年就可为１８０万吨玉米提供稳定的市场，使国家拥有一个可靠的粮食调控手段，有助于增加和稳定农民收入，实现农业产业化的良性循环。
国家对汽车燃料酒精的推广和使用高度重视，先后确定河南、吉林、安徽三个生产基地和郑州、南阳、洛阳、哈尔滨、肇东等五个推广使用试点城市，并制定了有关质量标准和相关配套政策。吉林燃料乙醇有限责任公司是我国政府批准建立的国内第一个大型燃料乙醇生产基地。该公司由中国天然气集团公司、吉林粮食集团有限公司和中国华润总公司共同出资组建，公司的第一条３０万吨／年生产线将于９月１９日正式投产。
目前有关部门已制定了相关的扶持政策，在不增加消费者负担的前提下，国家将给予企业一定的优惠政策，以拉平车用乙醇汽油和普通汽油之间的价差。
国外车用乙醇汽油的使用情况
目前国外使用车用乙醇汽油的国家主要是美国和巴西，欧共体自２０世纪９０年代初也开始生产使用。推广使用这种变性燃料乙醇给这些国家带来了巨大的综合效益。
在美国、巴西等国家，推广变性燃料乙醇在刺激农业生产、维护粮价、完善能源安全体系、减少对石油的依赖、节约外汇、增加就业、增加财政收入、改善燃油品质及大气质量等方面，均为世界所公认。目前，许多农业资源国如英国、荷兰、德国、奥地利、南非、印度、泰国等国家均已制定规划，积极发展变性燃料乙醇工业。
美国自２０世纪７０年代末在石油危机的背景下，为减少对进口原油的依赖，联邦政府制定了"乙醇发展计划"，开始大力推广车用乙醇汽油。作为重要能源战略，美国制定了相关的法律和扶持政策，对车用乙醇汽油的生产和使用给予财政补贴。美国主要以玉米为原料生产变性燃料乙醇，所耗玉米占全美玉米总产量的７％－８％。１９９０年，全美变性燃料乙醇销售量为２６５万吨，到２０００年，已达５５９万吨，年均增长率为２０％。１９９９年，美国环保局与国会合作，针对汽油增氧剂ＭＴＢＥ（甲基叔丁基醚）对水资源的污染，研究了２００２－２０１１年期间新的国�"清洁燃料替代"计划，一些州已明令禁止使用ＭＴＢＥ。
巴西政府于１９７５年推行车用乙醇汽油计划，并在税收、补贴和优惠贷款等方面，对变性燃料乙醇产业发展配套实施了完整的支持政策。与美国不同，巴西是以甘蔗、糖蜜、砂糖为主要原料生产变性燃料乙醇。２０００年该国变性燃料乙醇总产量达７９３万吨，约占全国汽油消耗量的三分之一。
欧共体积极发展车用乙醇汽油最直接的原因是解决农业丰收形成的农业产品过剩问题。目前，在税收优惠政策的扶持下，车用乙醇汽油在欧共体的使用呈迅速发展趋势。法国、西班牙和瑞典已生产和使用车用乙醇汽油，英国、荷兰、德国、奥地利等国家的农业部也向政府提出规划，积极要求发展变性燃料乙醇工业。
车用乙醇汽油对车辆有损害吗？
车用乙醇汽油即将在吉林省全面推广。很多人疑问：到底什么是车用乙醇汽油？它会不会对汽车造成损害？
吉林省车用乙醇工作领导小组办公室有关同志在回答这一问题时说，车用乙醇汽油是指在不含ＭＴＢＥ含氧添加剂的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国目前暂定为１０％）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油调配中心调配而成的新一代清洁环保型车用燃料。
变性燃料乙醇是通过专用设备、特定工艺生产的高纯度无水酒精，经过变性处理后（在乙醇中加入一定量的变性剂），使之不能食用，而专供调配汽油的专用酒精。
据介绍，车用乙醇汽油适用于各种使用汽油发动机的车辆，包括电喷车和化油器车。其标号有四种，分别为Ｅ９０、Ｅ９３、Ｅ９５、Ｅ９７。目前试点推广使用的车用乙醇汽油标号暂定为Ｅ９０、Ｅ９３，其它标号将分步推广使用。使用它后可使工况燃烧更充分，避免因积碳形成而引起的故障，延长汽车的使用寿命，延长发动机使用时间，减少换油次数。与普通汽油相比，其在整车的加速性上分不出优劣，但其工况法燃油经济性普遍好于普通汽油。电喷车油耗没有明显变化，化油器车油耗略有增加。
吉林省车用乙醇工作领导小组办公室负责人解释说，车辆使用车用乙醇汽油初期可能出现一些暂时性问题，主要有：
一是油路堵塞问题。车辆未按规定对油箱、油路进行规范的清洗，或根本未做清洗，在使用初期，油箱、油路中的杂质被清洗下来，造成油路堵塞，尤其是铁质油箱杂质较多。由于油路供油不畅会造成车辆不易启动、加速不良及容易熄火、耗油增加。解决办法是认真清洗油箱、油路系统，注意燃油清洁。
二是电动油泵故障问题。车辆未按规定对油箱清洗，燃油中杂质较多，会使电动汽油泵进油滤网阻塞，造成不供油故障。解决办法是用清洁燃油置换油箱内的存油，清洗油泵。
三是油路遇阻的问题。车辆在夏季使用乙醇汽油，未对油箱的进、排气呼吸阀进行畅通检查，会造成油路气阻故障。排除的方法是疏散或更换排气单向阀（或更换油箱盖）。
此外，车用乙醇汽油的使用对铝、铸铁、钢等无腐蚀影响，对铜有轻微腐蚀影响，但加入腐蚀抑制剂后，可消除腐蚀影响。对橡胶材料有不同程度影响，但绝大多数都能适应不会发生溶涨反应，只有极少数橡胶件因基础材料配置的选料不同，有溶涨现象，但非常缓慢。
此外，摩托车在初期使用车用乙醇汽油时也会遇到一些相应问题，可采用和汽车油箱一样的清洗方法解决。
我国推广使用车用乙醇具有三大好处
我国大力推广燃料乙醇有其重大意义，具体有三大好处。
一是缓解石油紧缺矛盾。我国石油资源人均占有量不及世界平均水平的１／１６。从１９９３年开始，我国成为石油净进口国，每年需花大量的外汇进口石油及石油产品来补充约２０％的能源消耗量。受资源的影响，我国原油供求矛盾日益突出，这将成为我国经济发展的长期压力。因此，开发生产汽油替代品势在必行。变性燃料乙醇作为一种绿色再生能源，用它取代部分汽油，意义重大。
二是有效解决玉米等粮食的转化，平衡粮食的生产和消费，促进粮食生产的良性循环。近年来，我国农业生产连年丰收，粮食综合生产能力已接近５亿吨。但粮食深加工问题未能得到很好的解决。虽然粮食增产，但未形�"增产－消费－刺激再生产"的良性循环。开发变性燃料乙醇资源，推广使用车用乙醇汽油，可有效解决粮食等农作物的转化，形成一个长期、稳定、可控的粮食消费市场，使国家又拥有了一个可靠的粮食调控手段，有助于增加和稳定农民收入。目前，全国汽油消费量近４０００万吨，以加入变性燃料乙醇１０％计，需变性燃料乙醇４００万吨，可转化粮食１４００万吨，约占我国玉米产量８％左右。
三是有利于环境的改善。我国现有汽车保有量约为２０００万辆，在汽车较为集中的城市，大量的汽车有害尾气排放，已成为一个主要的污染源，直接威胁着人们的身体健康。车用乙醇汽油的变形燃料乙醇既是一种能源，又是一种良好的汽油品质改良剂，它能提高汽油的辛烷值，清洁引擎，有效降低汽车尾气中一氧化碳、碳氧化合物等有害物质排放；它还是增氧剂，可替代ＭＴＢＥ（甲基叔丁基醚），避免ＭＴＢＥ对地下水造成的污染，是一种清洁环保燃料。（新华社记者
马扬）
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