长春日报７月１０日电（记者苑德莉李天禹）每当某一款重量级新车上市，往往都会引发同级别车市的一次地震。今年的中高级车市上，凯美瑞就引发了各竞争对手长达半年时间的“布防“，从去年下半年开始，马六、雅阁、蒙迪欧、天籁，都纷纷打出了新车＋降价的组合拳，马6在不到1年的时间内，连续推出了多个版本，蒙迪欧在今年就明暗各降了一次价、而雅阁也终于以经销商的名义公开让利“一家店限售50辆”，一向风平浪静的中高级车市从来没有这么动作频繁过。

    进入6月份，紧凑型车的市场也出现了同样的涟漪效应。各紧凑型车生产厂家纷纷加大了旗下车型的促销力度，6月9日南京菲亚特北京经销商对西耶那进行大幅度现金优惠，最高降价10000元，仅售价66600元，其它地区的经销商也有4000元＋保险75折的优惠，近日销量较好的派力奥也有了6000元的价格下调；上海通用乐聘在近日出现了5000－9000元不等的优惠，新赛欧同样也调价5000元；海马福美来的最高降幅达到9000元，而在经销商处福美来1.6最低配置的实际成交价已经跌破10万元大关，徘徊在9.9－9.96万之间；东南菱帅也可以享受现金加配件等共价值7000元的优惠。而今年新上市的思迪，在经销商处也有4000元的优惠幅度。一时间，紧凑型车市场可谓是降声四起。

    无疑这个涟漪的中心就是上海大众POLO劲情、劲取。今年年初，标致206、乐风、雅绅特、思迪抢先上市，两厢飞度推出06款，都是为了赶在POLO劲情、劲取之前抢占市场份额。而从劲情、劲取上市后公布的售价来看，劲情最低为9.38万元，而劲取最低为9.56万元，主要针对的就是这个市场的销售冠军飞度两厢（最低价为9.48万元）和思迪（最低价为9.68万元）。

    因此，在POLO劲情、劲取上市之后，同级别车型的市场压力增加是自然的，思迪上市不到4个月，经销商就给出了4000元的优惠，而乐骋、雨燕甚至更高一级别的福美来也感受到竞争压力而公开降价9000元。历来都是车市淡季的6－8月，随着POLO劲情、劲取的全新上市，小车市场已经掀起一场暗流。