在某外企工作的王先生家住郊区，为了上班方便他买了一辆排量1.0L的微型轿车，图的就是排量小能多省几个油钱。可是，最近在与他的同事张大哥闲聊中他发现，张大哥开的虽然是1.6排量的轿车，可是每月的耗油量和他的微型轿车相差无几，有时候甚至耗油还比他的汽车少一些。王先生很疑惑：难道排量小的车比大排量的还费油？

　　排量不是耗油惟一因素

    许多消费者都认为发动机排量决定了汽车的耗油量，其实整车耗油量与发动机排量是有一定区别的。长春红日汽车公司的王经理告诉记者，如果小排量的发动机匹配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会更费油。特别是车身较重的汽车，如果发动机的排量过小，用“小马”拉“大车”必然使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗更多的汽油。而如果配置的是适当的大排量发动机，由于扭矩较大，不必深踏油门踏板，所以消耗的汽油量不大。相比之下的结果，很可能是小排量的发动机反而更加费油。

    行车速度影响耗油

    王经理告诉记者，有些车主喜欢体验高速驾车的快感，其实这对于小排量汽车来说是非常耗油的。例如某款小排量汽车的经济时速是60公里，如果开到时速90公里，速度虽然提高了50％，耗油量则会增加80％甚至更多。所以，经常在高速状态下行驶的小排量汽车也会变成“油老虎”。同理，如果汽车大部分时间是在市区内的道路上行驶，虽然有时会上高速路，但是大多数情况下你的车速范围在50km/h～100km/h之间作短距离运动，这时如果你选择一款3.0L以上发动机或者最高时速可以达到200km/h以上的动力配置显然很浪费。

　　两个数据要关注

    百公里油耗 王经理解释说，由于厂家的油耗测试往往是由专业车手驾驶并按照一套既定流程进行的，因此这套方法设计得再严谨、再全面，测试结果也始终与实际使用有所区别。另外，数据选取的方式各个厂家也有所不同。所以，消费者在买车时还需要辅以其他指标。

    风阻系数 这个数据虽然经常被提到，可是却很容易被大家忽略。而在实际使用中它与车辆耗油之间的关系还是非常大的，因为车辆高速行驶时，最大的阻力来自空气，所以风阻系数哪怕是降低0.01也会带来很大的不同。（记者 姚平）