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新华网吉林频道１１月１６日电（记者褚晓亮）依靠引进国外先进技术，进行消化吸收再创新，开发属于自己的创新产品，正是依靠这样一条创新路径，中国北车集团长春轨道客车公司（以下简称长客）不断掌握世界先进的轨道客车制造技术，产品大量出口，在国际市场上占有一席之地。
长客是我国轨道客车行业的龙头企业，５０年来，长客在支撑起中国铁路和城轨车辆工业基础的同时，也在追踪世界先进技术，瞄准世界轨道交通需求多元发展的总体趋势，通过技术引进或合作的方式，成功研制了铝合金车体地铁车、单轨车、自动无人驾驶直线电机城轨车、磁悬浮客车等一大批轨道交通新产品。在分别与阿尔斯通公司和西门子公司进行技术引进的基础上，长客研制成功了时速２００公里动车组技术以及时速３５０公里动车组转向架技术，标志着我国在高速列车研发制造技术上与国际先进水平接轨。
"我们的装备水平和研发能力都已跻身世界一流行列，长客已能生产出目前世界上所有类型和品种的城轨车辆。"长客董事长董晓峰自豪地告诉记者。
与此同时，他们把目光投向国际市场，先后通过国际招标取得了伊朗双层客车、巴基斯坦宽轨客车、孟加拉铁路客车、新西兰转向架等多个出口项目订单，占据了国内出口铁路客车的绝大部分份额。特别是２００６年，长客取得了向澳大利亚出口６２６辆双层不锈钢客车的大订单，实现了向发达国家出口轨道客车产品的历史性突破。２００７年，长客在与德国西门子公司等跨国公司竞争中胜出，签约为泰国曼谷BTS地铁项目提供包括４８辆地铁以及相关配套产品和服务。
在完全消化吸收引进技术，全面提升自主创新能力的基础上，长客在产品出口的同时附带转让技术，先后向伊朗、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡等国家输出了产品研制技术，并在２００５年，以技术出资的方式，在伊朗建立了中伊轨道交通装备制造的合资企业，实现了从技术引进到技术输出的跨越。（完）
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