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不一次查出所有毛病，而是修着修着又称发现其他毛病，修理费也不断增加。日前，将小面包车送到汽车修配厂维修的赵先生就遭遇了这样的怪事。对此，他十分费解。
赵先生在红旗商城做粮油生意。1日晚，他的小面包车在高速公路上抛锚，被拖到卫星广场附近一汽车修配厂维修。次日，修车工检查后称，抛锚原因是该车水箱缺水导致活塞缸烧坏，更换需1800元，经一番讨价还价，最后定在1400元。3日，维修工又告诉他，车子喷油嘴坏了，修理需加300元钱。几天后，他又被告知，车子发动机缸体有裂纹。因对方没提加钱，赵先生以为1400元都包了，就同意维修。没想到，两天后，该汽车修配厂又说，发动机缸体不能修了，要换新的，而维修换零件总价已增加到了4000元。
对此，赵先生感到十分气愤。他说，自己的车总共才跑了一万多公里，这个价格让他不能接受。9日，他赶到该汽车修配厂时，维修工已将所有零部件装好，赵先生要求拆开当场验货，对方不同意。双方经过多次交涉，修配厂老板才同意将总价降至2500元。这让赵先生好生费解：“这修车中究竟有多少猫腻啊？”
对此，从事汽车维修多年的梁先生透露说，汽车修配厂这种“先斩后奏、趁火打劫”的做法行内俗称“打闷包”。车子送去时，并不说明哪些地方要修，交车时，才说检查出其他问题，已一并修复了，账单往往高得吓人，而一些利欲熏心的修理厂老板甚至以低档配件偷偷调换车上的高档配件，同时欺骗车主说该配件损坏了。因此，车主修车之前，一定要多个心眼。首先，要看对方是否有汽车维修技术等级证书、工商部门颁发的营业执照及维修人员的资质等级证书等。其次，要与维修方签订书面合同，在合同中，写明维修项目、内容、维修费用、维修配换零部件的名称、价格、质量标准等。此外，如果有时间，车主最好守在修车人旁边，看修或换了哪些零件，且不要将车放在小维修店较长时间，以防零件被换。（记者邵昕）
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