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吉林省五年内九市州将全部通“高速”
 

http://www.jl.xinhuanet.com( 2005-11-01 09:18:36 )

来源: 城市晚报

 

    让九市州全部通上高速公路、让缺水的城市喝上松花江的水,记者31日从有关部门了解到,吉林省“十一五”规划的重点工程可全是能让咱老百姓受益的。

    1000亿打造“双千工程”

    “十一五”期间,我省交通基础设施建设的重点可以用“双千工程”来概括:一是新改建铁路1314公里,竣工里程963.7公里,重点加强以哈大客运专线、长吉城际铁路为代表的通道和干线的新建和扩能改造、支线断头路的贯通;二是新建高速公路1609公里,竣工里程1100公里,重点加强省会通往各市州所在地、出海入关通道以及服务于资源开发区域的高速公路建设,实现九市州全部通高速公路(白城在建)。投资总计1000亿元,其中铁路运输、高速公路投资各500亿元。

  建长春空港开发区

    长春空港开发区也是“十一五”期间的一项重点工程,计划利用龙嘉机场的优势,在长吉高速公路沿途围绕龙嘉机场建设空港开发区,目前初步将开发区划分为物流仓储保税区、工业园区预留地、商务生活配套园区、高新技术产业区,同时还将依托卡伦湖建生态公园,规划面积初步定为60平方公里。

  新扩建60万千瓦机组6台

    目前我省电源结构十分不合理,至今没有单机60万千瓦机组,30万千瓦机组只有4台,10万千瓦机组以下占火电容量50%。“十一五”期间,我省将通过以下主要火电工程改变这种情况:浑江电厂扩建、二道江电厂扩建、白城热电厂扩建、延吉热电厂新建、长春二热三期扩建、长春三热新建、九台电厂新建、辽源热电厂扩建、吉林热电厂扩建、四平热电厂扩建、哈达湾热电厂扩建、双辽电厂二期工程、白城火电基地新建,其中60万千瓦机组达6台,而且这些工程基本是由国家大型电力集团投资。

    45%土地将“喝”松花江水

    “十一五”期间,我省将投资185亿元,在全省开展6项水利重点工程:中部城市松花江调水工程、哈达山水利枢纽、“引嫩入白”工程、老龙口水利枢纽、大安灌区、四湖沟水利枢纽工程。中部城市松花江调水工程受益面积将达到8.41万平方公里,约为全省总面积的45%。受水区包括我省中部的饮马河、东辽河、双辽河干流,面积2.93万平方公里。受水城镇有长春、四平、辽源、公主岭、九台、德惠、农安、伊通、东辽、梨树等10座县市与沿线可直接供水的25个乡镇。工程今年7月已由水利部正式批复,明年上半年主体工程正式开工,2010年正式通水,总投资75.58亿元。“引嫩入白”工程在洮北区和镇赉县境内,受益人口达62.23万人,可灌田63.02万亩,工程建成后还可向莫莫格湿地年均补水1.62亿立方米。工程总投资21.38亿元,明年开工,工期为4年。(记者 杨慧)

    展望“十一五”[专家解读]

    自主创新将催生更多“吉林制造”

    科学发展、社会主义新农村、解决看病难问题……“十一五”规划中涉及的无不是百姓关注的问题。“十一五”规划不单纯是一个蓝图,更是政府对百姓的郑重承诺。31日,记者采访了省政府发展研究中心科教社会处处长弓龙植,对刚刚在省委八届八次全会上审议通过的《中共吉林省委关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》进行了解读。

    关键词:自主创新

    打造咱吉林自己的品牌

  解读:由于我省老工业基地的特殊身份,使得本土的工业企业缺乏竞争力,尤其是在计划经济条件下,我省一些老国有企业的体制,更是限制了创新能力的发展。企业单纯靠从外部引进技术,是不可能长期稳定发展的,只有集中力量开发和改进自己的核心技术,才能立于不败之地。因此,我省提出增强自主创新能力,实际是要做出吉林人自己的品牌,在市场上占有一席之地。而创新的关键实际上就是人才的创新、科技的创新和信息技术应用的创新。在即将到来的5年中,省内百姓会发现生活中会有更多的“吉林制造”。

    关键词:社会主义新农村

    让农村变成农产工业“大车间”

  解读:建设社会主义新农村的实质是改变农民的生产生活方式,农民增收是关键。目前,在我省的五大支柱产业中,农产品加工发展态势良好,而我省提出建设社会主义新农村,实际上是想让农村通过参与农产品加工,达到增收的目的。农产品加工业是工业和农业的最佳结合,如果这一产业在我省不断壮大,以后的农村将变成农产品加工业的“大车间”。通过农产品深加工,带动农民种粮的积极性,让农民真正围绕市场、围绕需求,有目的地种地。

    关键词:交通换乘枢纽中心

    打造东北亚物流配送集散中心

  解读:长春地理位置存在优的一面也存在劣的一面,建设交通换乘枢纽中心,实际上就是要发挥长春优的一面,以优代劣,打造东北亚大型物流配送集散中心。长春不仅处在东北三省的中心位置,同时也处在整个东北亚的中心地带。从国内角度来看,无论横纵的铁路,进入东北腹地的必经之路就是长春;从国际角度上看,长春又处于俄罗斯、蒙古国、中国、朝鲜的黄金分割点上。长春的区位优势之所以没发展起来,实际上是由于我省基础设施建设还不够完善,道路、铁路建设还存在一定的“空当”。随着国家振兴东北老工业基地政策的实施,长春打造东北亚大型物流配送集散中心的时机已经来临。(记者 李明罡)

    展望“十一五”[规划进度]

    我省“十一五”规划明年2月正式出台

    31日,记者从省发改委了解到,省发改委正根据省委八届八次全会的建议对“十一五”规划进行修改,同时还会广泛征求社会意见;12月下旬,将由国家级咨询委员会对规划进行论证;2006年1月中旬,省委、省政府将对规划进行审定;1月下旬,省政协进行协商,省人大进行审议批准;规划将于2月份正式出台,向社会公布。(记者 杨惠)

责编: 陆莹
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