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归属问题尚未定夺；铁路部门主张在高速公路上打开一个出口，建运输通道
新闻回放
3月初，建造扶余县拉林河铁路新桥的施工单位在打1号桥墩时，挖到一个老火车头。这个火车头1898年由美国制造，已深埋半个世纪以上，极具文物价值。挖掘工作进行了一个多月，4月6日正式起吊。
13日，在拉林河底埋藏了半个世纪以上的百年老机车，经过1个多月的发掘，终于全部出土上岸，中央电视台、吉林电视台、黑龙江电视台共同直播了上岸实况。机车上岸了，它的归属权却仍风波未平，怎样运走它？何时能运到吉林省收藏？仍是个难题。
上岸：现场燃放30万响鞭炮
13日上午，施工队继续铺设机车上岸的路轨，同时回填新桥1号墩位置的大坑，做好准备工作，迎接老机车上岸。15时，在30万响的鞭炮声中，老机车上岸仪式正式开始。
16时，它从1号墩的大坑到了河岸上，为防止侧滑和后滑，工人不停地在车轮后面垫木楔子。
16时38分，机车停在了预定的位置，被拉拽了30多米远。至此，这个百年机车上岸了！人们欢呼着和它合影留念。为了保护文物，伪满皇宫博物院的专家将机车上所有能卸下的零件都拆卸下来，妥善收藏，并决定联系公安机关看护火车头。
归属：国家文物局尚未正式发文定夺
沈阳铁路局长春铁路办事处的霍金良主任称，吉林省文物局、吉林省考古研究所和伪满皇宫博物院之间的接收仪式，只是单方面的接收，伪满皇宫博物院要招标运输修复也是单方面的，铁路方面并不认可。他说，百年机车最终的归属权尚未确定，双方都在向国家文物局申请收藏，但国家文物局还未正式发文定夺，目前还要由铁路施工部门进行运输，先将它送到吉林省春铁机车车辆维修中心修复，等归属确定后，再做安排。
运输：铁路方面主张公路运输
关于机车的运输问题，霍金良主任主张由公路运输，他们准备和高速公路管理部门协调，在高速公路上打开一个出口，建一条便道通行。为减轻承重力并减少体积，将机车解体为三部分：机车头、锅炉和煤水车，用三辆载重货车运走。
研究：伪满皇宫博物院组织了研究组
伪满皇宫博物院院长李立夫表示，这台蒸汽机车现在已经上岸了，而且正式交给该院收藏、研究和展示，他们已经组织了由一名副院长挂帅的五人研究队伍，要对整个机车情况做全面研究。
调查：火车在铁路刚建成时就坠毁
现场的蒸汽机车专家认为，在中东铁路刚建成时，这列火车就坠入了河底。理由是根据他们的调查，中东铁路建成后没有木桥，只有石桥，木桥应该是建造铁路临时搭建的，而坠毁原因可能是桥被洪水冲断，或者是难以承担火车头的重量而坍塌。他们查阅了《铁路大事纪》，但没有相关记载。
直播：央视和吉、黑两省直播上岸实况
13日15时，百年机车上岸仪式开始，中央电视台新闻频道和吉林电视台、黑龙江电视台的共同直播也同步进行。直播动用了黑龙江电视台价值1000万元的大型转播车，利用亚洲2号通讯卫星，将信号传输到车载的地面接收站，全亚洲和北美洲、大洋洲部分地区都可以收看到百年机车的上岸实况。（记者
刘长宇）
和机车“爷爷”合个影 本报记者 蔡勇 赵滨 摄
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