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8日记者从伪满皇宫博物院获悉，吉林省文化厅文博处已于8日把在拉林河桥下发现的蒸汽机车的处理通知书下发到了伪满皇宫博物院，通知规定“蒸汽机车”由伪满皇宫博物院收藏。
将为百岁火车建设展示场
据了解，蒸汽机车首批出土零件共61件，已于4月6日运到伪满皇宫博物院，第二批相关物品也将于近日运回。据伪满皇宫博物院院长李立夫介绍，“目前机车的前期挖掘工作已接近尾声，按照通知规定，我院将于4月10日到现场正式接收机车，目前运输方案正在商讨当中。”
为了迎接这辆百岁机车，伪满皇宫博物院将投入资金在博物院的东部建设御用火车展示场和御用列车专线。预计将于今年8月15日（抗日战争胜利60周年纪念日）对外展出。另外东北沦陷史纪念馆已于3月18日动工，预计将于9月18日前竣工。
正组织专家研究保护方案
伪满皇宫博物院已经由4名研究员组成研究小组对机车的相关历史资料进行追踪研究。机车运抵长春后，伪满皇宫博物院将组织专家研究确定文物保护方案，进行机车的维修和保护工作。据吉林省文化厅文博处处长翟立国透露，从现在考古专家现场的挖掘和清理情况来看，出现尸体残骸的可能性很小，机车的运输、保护、收藏的相关费用将由伪满皇宫博物院负责。
收藏百年机车 想法从未动摇
8日，中国铁道博物馆的两名工作人员来到了挖掘现场，当他们得知大部分机车附件及新发现的文物都已被运送到长春伪满皇宫博物院时，他们表示，虽然现场的部分文物已被送走，但整个机车的归属还不确定，他们将留在现场，并将这些情况向该馆领导汇报，请上级部门与吉林省文物部门协商。同时表示，中国铁道博物馆收藏百年机车的想法从未动摇。（记者 王阳）
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第三批文物即将运回长春
8日，承重能力更高的第4门形架已架设在老机车前方踏板两侧，今日会继续起吊。长春伪满皇宫博物院的专家已将现场37根钢轨编号并登记，准备将这第三批文物运到博物院。
8日新增设了第4门形架
7日，现场门形架的吊力达到140吨仍不能拉动机车，所以施工方决定停工，并从哈尔滨运来原料，打算在火车头前方踏板处增设一个门形架。据悉，这次增设的门形架抱杆上设有槽型钢，可以增加承重强度。同时将在第4门形架上设置4个手拉葫芦，至少可以增加40吨的拉力。右侧的抱杆以桥桩作为底座，可以不用考虑下沉的问题。昨日17时许，第4门形架架设完毕。
机车“登陆”后会得到维护
受铁路部门委托，全权负责老机车打捞工作的吉林省春铁机车车辆维修中心的陈永泉告诉记者，他认为在归属未定的情况下，没有必要将机车附件运走，因为将来机车复原时还会用到。将来机车被吊上地面后，他们还会在现场对机车进行简单处理，将里面的泥沙掏空，并将内部烘干，防止老机车因潮湿而被腐蚀。 （东亚记者 王阳 摄影 东亚记者 张新宇）
第三批文物编号登记即将运走
8日，长春伪满皇宫博物院文物保护部的专家对现场大型物件进行了清点，主要是尚未运走的钢轨。钢轨轨背宽6厘米，厚3厘米，立墙高9厘米，轨底宽11.5厘米，整个钢轨通高13厘米，长910厘米。这些钢轨都是43型（43公斤/米），而现在使用的都是70型或75型，43型已经很难看到了。
负责此项工作的杨忠臣教授告诉记者，8日共对37根钢轨进行了编号、登记，将会作为第三批文物运回伪满皇宫博物院。另外，由于火车车厢底座的平板车架共有4个弓簧钩，所以应该有4个对轮，但目前现场只发现了3个。从现场情况可以看出，火车坠桥时有一节车厢扣在了煤水箱上面，当时车厢里装的就是钢轨，部分钢轨上有“中东铁路”的俄文缩写、“MARYLAND”和“1904”的字样，而火车头后面的泥土中，至少还会有一节车厢。（记者 毕成功）
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