记者１０日从2004年长春市道路交通管理工作会议上了解到，交警部门在执法中将更突出人性化管理、人性化执法，寓管理于服务，杜绝执法中的随意性，对外地来长春市的车辆出现的违章，将实行以教育放行为主，为振兴长春经济创造良好的交通环境。

　　报警系统要实现同时接三个警

　　投资改造交通指挥调度系统，提高预警和快速反应能力。改造后的指挥调度系统，对长春市区主要街路、路口交通流量，机动巡逻车辆位置，交通事故先期预警等，形成全天候的管理监控覆盖，实现支队与各区大队及“110”、“119”的报警联动，提高对各区及机动巡逻力量大跨度的调度指挥能力。支队指挥中心要配备多路接听报警的声讯系统，设若干名专职事故接警人员，全天24小时执机守候，对群众报警实行计算机管理，达到同时完成三个事故现场接警、出警和指挥调度的承载能力。

　　全城加强违章摄录系统

　　交通指挥中心将推进办公自动化进程。年内，事故处理和车宣工作要全部实现计算机管理，使法律文书样式、社区车宣民警对所管车辆、驾驶员登记资料逐步规范化。要借助已建成的信息平台，全面整合摄录和拍照的车辆违章、驾驶员违章等相关信息，做到详实准确、传递快捷，为非现场处罚提供依据，也为社会群众查询提供方便。

　　西安大路将实行无警智能化管理

　　年内，要进行长春市区主干道路交通流量、即发事故现场高空大覆盖监控尝试，选择5-10处建筑制高点，高分辨率全方位监控摄像镜头，为调整动态交通流量、启动防范事故预警系统提供参考依据。要抓住市里改造西安大路的有利时机，将其打造成继长春大街之后的第二条无警智能化管理街路。

　　彻底解决盗用号牌问题

　　开展车辆驾驶员管理工作专项整顿活动。从现在开始，通过年检，对在用车辆检验，要实行逐车逐档核对，微机管理。通过严格审核检验，彻底解决串挂号牌、盗用号牌、报废车辆上路行驶等突出问题。四县（市）考领摩托车驾驶证的，必须在本县（市）辖区内办理。

　　规范车管市场

　　加强与治安部门和派出所的沟通协调，掌握“二道贩子”违法活动规律，适时给予揭露和打击。对地下黑窝点制贩车辆行驶证、驾驶证、年审标签等犯罪活动，要追根溯源，一查到底。

　　要严格车辆准入制度，杜绝不合格车辆上路行驶。要认真清理在籍车辆，对达到报废年限的坚决报废。对大型客车要严格实行民警现场监督销毁制度。对不符合条件或弄虚作假获得A型驾照者，一律取消驾驶A型车辆资格。对违章记满12分的驾驶员，坚持实行复试制度。

　　多种措施缓解停车难

　　要通过开辟临街停车场、开放院内停车场、地下停车场等措施，缓解停车矛盾。收费停车场要加强硬件建设，提高管理服务水平，大型收费停车场要有完善的停车诱导系统，条件允许的要安装咪表，计时收费，依法实行有偿管理和服务，减少停车占用，提高周转和使用率。

　　实现交警、保险、法院一体化办案

　　对无人员伤亡、经济损失在三万元以下、因果关系明确、双方无异议的交通事故，要坚持推广和使用简易程序。对因过失导致的重大事故，要坚持惩治教育并重的原则，推行交警、保险和法院一体的办案模式，尽量使用调解手段。要继续坚持交通事故处理无节假日办公制度，双方当事人协商“点员”制度，为群众提供方便。（记者张颖）