2月25日，长春丰瑞汽车销售公司与吉林大学的新车交车仪式在长春名车广场举行，这已经是近两年来双方的第二次合作。3月3日，长春市南关区税务局在东风悦达起亚长春专营店一次性选购了11台04款千里马轿车，更是掀起了今春春城团购的热潮。

　　团购成为未来主流消费方式？

　　“团购”究竟是一种暂时的现象，还是能发展成一种潮流？业内人士认为，团购现在主要分为两种方式，一种是政府机关、社会团体以及大企业的集体采购，另一种是由购车者自发组织起来的，互相商量，各有分工，有的到经销商处询价，有的去打探贷款与保险资费，然后汇总各自收集的信息，最后派几个代表以一定购车数量的优势和经销商砍价。
　　谈到汽车的团购，长春丰瑞汽车销售公司李刚认为，汽车团购是经营者的一个不可或缺的经营项目，但团购成为一种主流销售方式尚待时日，现在争取团购客户很大程度上是经销商行为，私人团体购车目前也没有成气候。不过，作为一种销售方式，团购在以后的日子里应该被大家更深刻理解和认可。

　　团购有何实惠

　　其实团购不难理解，每一个集团购车的客户享受的价格折扣依车款而定，而这一折扣主要来自于他们在汽车经销商处的大客户政策。其实，团购汽车实际上相当于普通商品的批发概念，购买的数量多，价格上自然有所让利。此外，据吉林省瑞德汽车贸易有限公司相关人士反映，团购还能在今后汽车的养护修理上享受一定的价格优惠，所以，对于购车者来说，在购车后的时间内能够享受持续的价格优惠。

　　团购到底值不值

　　对消费者而言，参加“团购”的主要目的无非是得到价格上的优惠。现在的大部分消费者购车，都是有生以来的第一次，对“团购”的理解也仅是“大家一起去把车价砍下来”，对于购车的全过程及其他费用支出就不是很清楚了。
　　南方某媒体曾经对团购做过如此报道，一位有过“成功团购经验”的林先生说，他再买车时是不会参加“团购”的，为了能省一两千块钱，搭上一个多月的时间和精力，事后想想成本太高了。作为那次“团购”活动的主要策划者，林先生和“团友”疯狂联络、聚会、四处调研，还得与经销商就车价、保险、保修等每一细节讨价还价。“仿佛脱了一层皮。”林先生说。

　　买的没有卖的精

　　一位不愿意透露姓名的经销商认为，目前的团购参与者多数缺乏集体概念，大家都以自己的需求为出发点，追求各自的利益。即使有数十人前来团购，经销商仍需与每个团员反复谈判，团购只是砍价的幌子。
　　俗话说“买的没有卖的精”，汽车团购的效果颇丰，通常能省下一些钱财，两三千元甚至更多。可如果把前期的搜寻、组织、谈判和漫长的等待过程等费用汇总，就会发现团购非但不能节省消费者的成本，反而会使之加大。
　　据一上海某品牌汽车的经销商分析，在目前汽车销售异常火爆的情况下，一些性价比稍好的车型，做足了市场，老车上演价格战，新车出手强硬，一上市就与资深车型唱对手戏。在这种情况下，想从经销商那里“揩油”，并非易事。 （记者 韩冰 实习记者 郑晨）