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新时代 新经济 新动能——解码现代供应链视角下的长吉图开发开放
时间: 2019-01-16 08:29:45      来源: 吉林日报
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  是革新,也是颠覆。

  互联互通的时代,现代供应链构建至关重要。

  相对于传统供应链,现代供应链究竟有哪些优势?作为“一带一路”向北开放的重要“窗口”,长吉图开发开放先导区有哪些优势可供现代供应链体系成长?作为经济增长的新动能,未来吉林省该如何发展和利用现代供应链完成产业升级、经济振兴?

  带着这些问题,我们一起走进由中国物流与采购联合会主办,中物联大宗商品交易市场流通分会、吉林省长吉图开发开放先导区战略实施领导小组办公室承办的2018年中国大宗商品长吉图现代供应链推进大会。

  致力创新 强化应用

  供应链是以客户需求为导向,以提高质量和效率为目标,以整合资源为手段,实现产品设计、采购、生产、销售、服务全过程高效协同的组织形态。而现代供应链则是从供给侧发力,促进产业组织方式、商业模式和政府治理方式创新的一种产业体系。

  随着经济发展进入高速时期,供应链的整合能力和协同效率已经成为许多国家及地区产业发展战略重点。党的十九大提出,要在现代供应链等领域培育新增长点,形成新动能,这既为传统产业的转型升级指明了方向,更给现代经济发展带来重大机遇。

  作为农业大省,粮食流通一直是吉林省经济发展的重中之重。如何利用现代供应链,促进吉林省农业各类要素重组和高效配置?会上,国务院发展研究中心市场经济研究所原室主任、研究员,郑州商品交易所非会员理事廖英敏以玉米为例进行了深入剖析。

  “现代化的玉米市场不能仅是交易场所,应树立‘大粮食’‘大产业’‘大市场’‘大流通’理念,在产供销各环节建立起多极化的新型供应链,培育物流配送、第三方支付等新的服务行业。”廖敏英认为,玉米流通体系再造应以互联网电子平台为载体,横向聚集玉米信息、交易、仓储、物流、金融结算等各种资源,建立产业链垂直电子商务平台,分段提供多种不同服务功能。如此,才能促进玉米跨区域、跨行业“产购储加销”协作机制形成,形成现代化粮食流通体系。

  当然,不仅仅是粮食产业,在现代供应链东风的吹拂下,各行各业都在迎来发展新机遇。国务院发展研究中心市场经济研究所主任王微表示,过去的5年里,供应链对整个“一带一路”通道打造成效显著,中国的供应链发展正在进入以创新为引领的过程。作为“一带一路”沿线上的重要节点省份,吉林省应抓住此轮供应链创新机遇,为东北地区的振兴融入新的助推力量。

  王微认为,供应链创新不仅仅是供应链本身,而是要通过供应链推动经济形成创新的机制,让我们的国家由一个经济大国变成一个经济强国,这个过程需要通过供应链的创新去推动我们新的业态,推动我们新的功能,推动我们新的产业,创造新的价值,这是我们推动供应链创新的核心所在。

  成长发展 空间巨大

  就吉林省经济发展来看,构建现代供应链既有坚实的基础,又有广阔的空间。

  中国图们江地区开发项目协调领导小组专家咨询组副组长岳惠来在会上发表主旨演讲强调,大图们江国际合作前景广阔,长吉图开发开放先导区正在崛起。

  他指出,随着世界经济格局的深刻变化,中国提出了“一带一路”倡议。与此同时,俄罗斯提出了“欧亚联盟”计划,蒙古国提出了“草原之路”,韩国提出了“新北方政策”,这都需要我们用更加宏观深远的眼光来观察世界,用新思维来谋划新发展。

  目前,长吉图先导区已经形成了有效的“北上南下”对外开发开放战略格局。借助“滨海2号”“长满欧”及未来谋划建设的“长珲欧”铁路,向俄罗斯、欧洲的物流通道框架基本成形;投资合作利用俄朝港口,并利用中国东边道向丹东港的通道,对日韩朝及东南亚诸国的物流通道正在稳步推进。

  这一切因素,对现代供应链的成长都具有重要利好。2018年是改革开放40周年、图们江区域合作项目提出并实施30周年、长吉图战略实施9周年。在此时间节点上,业界精英共聚吉林,畅谈发展,对域内外企业现代供应链构建十分有益。

  吉林省东北亚铁路集团股份有限公司跨境运输项目负责人高明说,“滨海2号”国际运输走廊是打造浑春和俄罗斯扎尔比诺港之间的过境铁海联运重要通道,希望本次会议能够搭建起与通道内企业对话合作的机制平台,尽早打造出“滨海2号”运输走廊特色供应链平台,进一步彰显长吉图开发开放先导区在国际物流中的枢纽地位。

  省长吉图开发开放先导区战略实施领导小组办公室主任崔军说:“长春市是东北亚地理几何中心,既是中蒙俄经济合作走廊对接点,又是‘滨海2号’交通运输市场的一个连接点,独特的区位优势,将切实解决通关、通道和过境运输便利化,有助于充分利用国内外两种资源、两个市场,促进货物贸易、加工贸易、服务贸易和投资贸易发展,以国际国内需求结构性调整为主线,打造长吉图区域大宗商品现代供应链。”

  整合升级 势在必行

  现代供应链的进化促进了产业的创新与变革,但在目前成千上万的应用供应链企业中,很多还是处在最初级的物流阶段。为了更好地发挥供应链的支撑作用,供应链的整合升级显得尤为必要。

  近年来,为助力供给侧结构性改革,推动经济高质量发展,国家相继发布了《国务院办公厅关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》《关于开展供应链创新与应用试点的通知》《关于开展2018年流通领域现代供应链体系建设的通知》等系列政策,为我国现代流通业的创新发展指明了方向,明确了重点。

  中国物流与采购联合会会长何黎明在接受采访时指出,目前大宗商品现代供应链的发展应重点关注、把握以下战略机遇与发展要点:

  第一是要坚持供应链创新作为发展引擎。在供应链协同平台建设中加快与生产制造业形成联动发展,在供应链交易平台建设中与传统商品交易市场、期货市场形成互动发展,在供应链综合服务平台建设中与现代服务业形成融合发展。

  第二是要坚持改革开放,走全球化道路。企业要加强关键物流节点布局和物流资源掌控,实施供应链一体化管理,建立全球化的供应链体系,实现资源的全球化配置,与全球利益各方构建协作共赢的战略合作关系,掌控供应链的主导权。

  相对传统供应链,何黎明表示,现代供应链应坚持科技化发展新方向,通过云计算、人工智能等科学技术,以及大数据的处理与分析能力,挖掘对企业运营管理有价值信息,科学合理地进行管理决策。据悉,未来,吉林省将适应发展要求,进一步推动智慧化物流和数字吉林建设,为现代供应链培育不断“添砖加瓦”。

  业内人士表示,中国宏观经济发展到今天,传统靠需求规模扩张的发展方式已经走到极致,必须要从供给侧发力,推动整个经济的补资方式的创新,这就是供应链。但值得注意的是,供应链创新需要企业和政府的共同努力,企业可能需要在服务创新、技术创新,包括组织形态创新这些方面作出努力,而政府则需要为这种创新创造非常好的制度环境和营商环境。(王旭 陈婷婷)

责任编辑: 郭聪
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