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长春仙台大街“断头桥”将向南续建
时间: 2017-03-21 06:46:34      来源: 中国吉林网
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  卫星路与仙台大街互通立交桥是长春市“两横三纵”南半环与东半环快速路的重要节点,重点解决的是南环和东环的立体换乘问题。自2014年通车之后,对长春市整体的路网建设起到了至关重要的作用。

  但是,在仙台大街立交桥向南至彩宇广场一段,有一处著名的断点,据相关部门证实,这处断点为两横三纵系统工程预留断桥,而几年内一直未有施工消息。

  3月20日,记者检索到了一份关于仙台大街(东部快速路彩宇大街段)的招标公告,而据长春市建委相关负责人证实,该断头桥确实计划向南续建,施工日期为2017年4月27日——2018年10月30日,目前,正处于招标阶段。

  “尴尬”的断头桥

  从2012年3月起,长春市“两横三纵”的建设就一直备受市民的关注,至2014年大多数重要节点实现全面通车之后,“两横三纵”快速路系统工程给城市交通带来了翻天覆地的变化,在这之后,“两横三纵”快速路多个节点不断改造,长春市整体的交通路网也在逐步完善。

  但在通车之后,也的确有个别交通节点因诸多因素没有继续进行,位于东部快速路的卫星路与仙台大街互通立交桥上的“断头桥”就是其中之一。

  沿快速路向彩宇广场方向行驶,行至卫星路路段时,如果想继续往前向南行驶,必须沿右侧匝道下桥进入仙台大街,再经卫星路进入生态大街,但往往在早晚高峰或节假日期间,这里的车流量很大,下桥口位置会排出很长的车队。

  “这是我每天的必经之路,每次上、下班走到这里都要堵很长时间,而且下桥之后卫星路与仙台大街路口也时常拥堵,如果断头的高架桥通了之后,就顺畅多了,也能够节省很长时间。”长春市民王先生说。

  初来长春的郑州小伙小罗对这处“断头桥”也有着自己的看法。“从生态大街地面主路远远望去,‘断头’的高架桥就那样‘悬’在那里,看上去确实有些‘尴尬’”

  “断头桥”位于互通立交桥最高层

  记者了解到,卫星路与仙台大街互通立交桥分为三层,最高层的南北主线立交桥将跨轻轨线,由西向北通过匝道实现立体交通,由东向北与二层平行;北向西通过匝道高架桥形式与二层东西高架立体换乘,南向西通过内匝道立交形式进行换乘,最底层的地面段建设圆形广场,实现各个方向的互通。目前,南北主线实现跨轻轨,东西两侧匝道完成,达到由西向北、由东向北的立交换乘效果。

  卫星路与仙台大街互通立交桥桥长1公里,主线高架为快速路,道路宽度是56到67米,双向6车道,沿线设部分互通立交1座,上下匝道3对半,地面道路为主干路。卫星路采用双向6快2慢标准车道,仙台大街采用双向8快2慢标准车道。仙台大街上跨部分不但横跨卫星路,还要跨越轻轨沿线,为此,上跨卫星路部分采用了50米钢箱梁跨越,上跨最高点距地面高达15米。

  而仙台大街“断头桥”距离跨越轻轨线不远处,属于最高层。

  长春市建委:正处于招标阶段

  预计明年10月底完工

  3月20日,一则关于“长春快速路系统工程之东部快速路D1段绕城高速北侧-仙台大街(东部快速路彩宇大街段)”的施工招标公告引起了记者的注意,这座著名的“断头桥”终于有了“重生”的机会。

  据该招标公告透露的消息:本招标项目两横两纵快速路系统工程之东部快速路D1段绕城高速北侧-仙台大街(东部快速路彩宇大街段)施工已由长发改审批字【2013】405号文件批准建设。招标人为长春市政府投资建设项目管理中心。建设资金为银行贷款及自筹,项目已具备招标条件,现对该项目的施工采用资格后审方式进行公开招标,选定中标人。共新建沥青路面约14.7万平米,新建桥梁面积约11.3万平米,新建雨污水管线长度约16.8km。项目投资约99643万元,计划工期为2017年4月27日至2018年10月30日。

  20日下午,记者针对此事咨询了长春市建委相关负责人,证实了该工程的招标信息,并表示,目前续建工程正处于招标阶段,等招标结束后才会有工程的详细信息公布。

  续建:

  将与计划施建的生态广场互通立交桥相连

  规划双向6车道

  此外,该招标公告还透露了一个重要信息,该“断头桥”向南续建将直达生态广场,而生态广场在今年,也计划建造互通式立交桥。

  根据招标公告中的工程概况介绍:该工程东部快速路D1标位于长春市东南部,快速路南起绕城高速,北接N4标仙台大街互通立交预留断桥,在生态广场设置一座与四环路交通转化的枢纽型部分互通立交,东部快速路主线建设里程约2.7km,四环路主线建设里程约1.59km。本工程主线规划为双向6车道城市快速路,设计车速80km/h;辅道为双向6~8车道城市主干路,设计车速40km/h。道路绕城高速以北起点处以地坪段形式往北延伸,在云友路以南过渡到“主线高架+地面辅道”断面,主线桥梁跨越云友路后继续向北,在生态广场设置一座互通式立交,在生态广场北口维持“主线高架+地面辅道”断面一直往北与N4标预留断桥衔接;本工程桥梁均采用混凝土连续箱梁。其中生态大街主线标准宽度为26m,跨径为27m~50m,预应力混凝土连续箱梁共计26联,辅道桥跨小河沿子河,桥宽28.25m,跨径为16m;四环主线标准宽度为26m,跨径为27m~40m,预应力混凝土连续箱梁共计10联。快速路主线最大跨径组合为“45m+50m+45m”。匝道(包括平行匝道)宽度为9~10.2m,跨径为26m~45m,共计21联。

  记者注意到,上述内容中提到生态广场互通立交桥,其实早在长春市政府今年的工作报告中就被多次提出,而由此公告中不难看出,这座“断头桥”会与新建的立交桥相连。

  建成之后:

  与净月、高新南区沟通更为顺畅

  卫星路与仙台大街互通立交桥是“两横三纵”的重要交通节点之一,其承载的是东部快速路与北部快速路的互通分流功能。而即将计划施建的生态广场互通立交桥虽然还没有具体方案,但建成之后,将势必与现有的快速路相连接。

  据一名不愿透露姓名的市内道路规划专家介绍,目前,生态广场互通立交桥还没有开始建设,但其重要的位置决定了其承载的交通压力和连接作用,如果与已有的快速路系统实现相连接,那么,二环内的市民到净月区、高新南区则更为方便和顺畅,沟通也更为紧密。

  也有专家认为,现在来看,随着城市的飞速发展,以往所提到的城市周边的交通压力也在与日俱增,诸如南四环路、生态大街、新城大街以及世纪广场一带,而生态广场互通立交建成之后,也将完善城市路网,大大解决交通分流问题。

  (李志明 罗浩)

  延伸一下:

  长春今年计划实施多个互通立交桥建设

  2017年3月2日,长春市召开全市城市建设工作会议,会议透露,2017年,长春市将对三环以内298条市政道路进行维护,打通微循环道路67条,至少启动建设20个立体停车场,改造更换公厕235座,对161个片区的老旧住宅区进行综合改造。同时,还将对人民大街、西安大路、新民大街等104条重点街路进行改造提升。

  此外,完善长春市内路网建设,实施生态广场立交、北部快速路东荣大路段、花莲路段等工程,加快形成完整快速路体系;实施两横三纵快速路匝道及地面辅道等工程,完善快速路功能;加快景阳大路、北人民大街等工程建设,完善环路之间通道;加快推进硅谷大街与绕城高速互通立交桥、抚长高速人民大街南出口改移、惠工路机场大道、凯旋北路延长段等跨区域通道建设;启动北三环、自由大路、凯旋路等街路拓宽工程,提高主干路网通行能力;打通常德路、民丰大街、临河西街等10条断头路、卡脖路;启动长春龙嘉国际机场综合交通枢纽工程。

吉网独家:长春仙台大街“断头桥”将向南续建

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图说:仙台大街“断头桥”

责任编辑: 郭聪
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